今年4月，陕西西安，一所大学迎来了建校70周年校庆。
在她成立至今的这70年里，你或许从未亲眼见过她，但你一定已经领略过她的风采。作为中国高等教育的国家队和主力军，从港珠澳大桥到胶州湾大桥，从杭州湾跨海大桥到北京大兴国际机场等等“超级工程”，这所传奇名校在其中贡献了惊人的力量。
经过70年发展，素有公路交通人才培养“黄埔军校”之称的长安大学，已经发展成为一所学科完备、优势突出的国家“双一流”建设高校，共拥有9个一级学科博士点，34个一级学科硕士点和82个本科专业。
其中，36个专业入选国家“双万计划”一流建设专业，17个专业通过国家工程教育认证。强势学科实力更是稳居全球第一方阵。
以长安大学土木与交通学科为例，在2021年US News世界大学学科排名中，长安大学土木与交通学科位列世界大学第44位，已连续两年进入世界TOP100，学科实力在全球范围内获得广泛认可。
除此之外，长安大学矿业工程、水资源工程等学科同样是业界响当当的“金字招牌”。在2021软科世界一流学科排名中，长安大学矿业工程学科国际排名位居51-75名，跻身世界百强，水资源工程学科，也进入全球前150名，学科实力位居世界前列。
作为中国交通运输学科的“王牌军”，长安大学相关学科的发展，已经打破了传统的学科模式，自成一派新气象。
站在国际前沿，长安大学以“智慧+”“绿色+”“大数据+”等交叉战略为特色，探索着一条中国交通运输学科发展与人才培养的全新之路。聚焦于交通领域革命性、颠覆性技术创新和拔尖人才培养需求，2020年9月，长安大学长安都柏林国际交通学院、未来交通学院揭牌，两大学院依托学校优势主干学科与国际优质教育资源，面向未来、放眼全球、全面布局交通运输学科发展，目标正是培养具备国际视野、卓越领导力的高层次、复合型工程领军人才。
七十年来，长安大学始终不忘担当“人才培养的摇篮、科学研究的殿堂、社会服务的基地、文化传承创新的高地”的崇高使命，不断优化学科链、发展创新链、对接产业链，推动创新过程全方位融入国家发展需求。新时代面向国家重大战略需求，长安大学设立了现代交通研究院、秦岭生态环境研究院、黄河研究院、川藏铁路工程研究院，以及面向未来、高起点的杭州研究院、雄安现代产业研究院等研究机构，为国家的创新发展和经济建设持续提供智力支撑。放眼全国，中国交通运输学科的未来，或许就在长安大学。目前，长安大学共拥有中国科学院、中国工程院、新加坡工程院院士4人，拥有承担国家重点研发计划、国家重大工程项目的各类杰出人才逾百人。围绕学科专业优势特色，着力构建“大方向、大团队、大平台、大项目、大成果、大贡献”六位一体科技创新体系，科技创新实力不断增强。近年来，长安大学科研规模稳步扩大，年度科研经费突破8.9亿元，获得包括国家科技进步奖一等奖在内的国家级科技奖励22项、省部级科技奖励300余项。科研成果广泛应用于国家重大基础设施领域。学校还建设有5个国家级实验教学中心和虚拟仿真实验教学中心、19个省级实验教学示范中心和虚拟仿真实验教学中心，2个国家工程实验室，1个国际联合实验室，1个国家应用数学中心和67个省部级重点研究基地。其中包括交通运输部认定的全国三大“自动驾驶封闭场地测试基地”之一、国内高校唯一的“车联网与智能汽车试验场”；长安大学公路交通博物馆是全国第一个也是唯一一个公路交通博物馆，并被交通运输部列为首批十个国家交通运输科普基地之一。
中国几乎每一个与公路、交通相关的“超级工程”背后，都有来自长安大学的支撑力量。
70年来，长安大学的科研成果被大量地应用于被誉为“国之重器”的港珠澳大桥、全球空港新标杆北京大兴国际机场等超级工程建设。更支撑了世界最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥、世界海拔最高的青藏公路、亚洲最长公路隧道秦岭终南山隧道、第一条沙漠高速公路榆靖高速等诸多有重要国际影响力的世纪工程。其中，长安大学6个团队深度参与“国之重器”港珠澳大桥全寿命周期建设运维；研究成果——“城市地裂缝综合防治技术体系”突破了一系列“卡脖子”瓶颈难题，护航西安地铁、京沈高铁等多个生命线工程；长安大学自主研发的北斗/GNSS监测系统，更是数次成功预警黄土滑坡，以一流的科研成果保障民生安全。从港珠澳大桥、北京大兴国际机场、青藏公路、秦岭终南山隧道等重大工程建设，到自主研发的北斗/GNSS监测系统为无数人保驾护航，“长大人”始终站在道桥领域重大科技攻关和“超级工程”建设的第一线，主导和承担的国内外重大工程项目创下多项世界之最，始终积极推动中国行业标准、关键技术、建设理念“走出去”。
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